На ночь решили встать к причалу города Ризан, в самой глубине одноименного залива.Сейчас Ризан — маленький городок, на описание которого большинство путеводителей выделяет только пару абзацев. А некогда он был одним из самых богатых городов побережья.

Сегодня 9 мая! День Победы! Мы в бухте Бигова у причала. Решили возвращаться в Бока Которский залив для отработки под парусами навыков спасения человека, упавшего за борт. Погода хорошая, ветра практически нет, но в заливе, как в аэродинамической трубе, ветер обязательно будет.

Начинаем изучение района предстоящего плавания. Которский залив на навигационных картах и лоциях обозначается как Boka Katorska (Bay of Kotor). Он расположен на юго-западе Черногории. Которский залив состоит из входного канала, ведущего к трем взаимосвязанным естественным акваториям, имеющим достаточную глубину для всех классов судов. В целом, бухты залива окружены возвышенностями с выступающими вершинами. Местами долины спускаются…

Медленно, но верно мое подробное (может быть даже слишком подробное) повествование двигается дальше. Для тех, кто только присоединился, краткое содержание предыдущих серий: в начале мая 2015 года мы с моим приятелем, уроженцем казахских степей и его сыном, отправились осваивать ремесло яхтенного капитана в Черногорию. Собственно, рассказ о том, что из этого вышло.

Ночь в марине Porto Montenegro прошла спокойно. С восходом солнца мы начали готовиться к первому нашему настоящему учебному дню. Самое главное, необходимо было пополнить запасы топлива. Положение осложнял тот факт, что, несмотря на всю крутизну марины Porto Montenegro, в ней не оказалось действующего топливного причала. Интересно, где бункеруются топливом те роскошные моторные яхты, которые в большом количестве ошвартовались у элитных причалов?

Краткое содержание предыдущих серий: в начале мая 2015 года мы с моим приятелем, уроженцем казахских степей и его сыном, отправились осваивать ремесло яхтенного капитана в Черногорию. Собственно, рассказ о том, что из этого вышло…

Итак, четвертый день нашего обучения начался неприятным известием о том, что газ для приготовления пищи благополучно закончился, и мы вынуждены вернуться в марину, потеряв из-за этого почти полдня. Наше ожидание несколько скрасил живописный пожар в марине. Столб черного дыма, пламя – что-то очень горючее воспламенилось на строящемся причале.

Эта история началась осенью 2014 года, когда одним пасмурным питерским вечером мы с моим приятелем Игорем вдруг подумали, а не пойти ли нам поучиться управлять парусной яхтой? Ну, со мной все понятно, – профессиональное штурманское образование, пятнадцать лет службы во флоте и все такое, но вот зачем это Игорю, уроженцу казахских степей, который и моря то до совершеннолетия никогда не видел?

Утро в Тивате теплое и солнечное. Снимаем с себя кофты куртки и идем к морю наслаждаться безоблачным утром. У нас еще в запасе полдня. К двум часам мы должны прибыть в Котор на лодку. От Тивата до Котора примерно 10 км по шоссе, мы договорились с хозяином апартаментов, что нас довезут за 10 евро. Поэтому потихоньку начинаем перенимать главную отличительную черту местных жителей. Черногорцы никуда не торопятся…