Продолжение. Начало здесь: Часть 1
Продолжаем изучение района плавания. В первой части мы рассмотрели общие сведения о Которском заливе. Итак, продолжим…
При подходе к берегам Черногории, как советуют онлайн источники, необходимо связаться с береговой охраной или военным кораблем, если таковой имеется поблизости. Поэтому обязательно нужно нести радиовахту на 16 канале УКВ. Если вам удалось связаться с военными, то они могут запросить информацию:
- Наименование яхты
- Имя владельца
- Радио позывной
- Флаг судна
- Порт приписки
- Порт назначения
- Порт отхода
Войдя в Которский залив и оставив позади мысы Кабала (Rt Kabala) справа и Кобыла (Rt Kobila) слева, судно попадает в Херсегновскую бухту (Hercegnovski Zaliv).
Из точки между мысами путь через Херсегновскую бухту лежит северо-западнее деревни Роза (Rose), расположенной на восточном берегу Херсегновской бухты на полуострове Люция (Lustica).
Деревня находится в окружении запретных зон (одна зона простирается на юго-запад от пожарного пирса, возле входа в Которский залив, другая – в сторону Тиватской бухты). В обеих зонах, плавание, подход к берегу, высадка и посадка пассажиров запрещены, подводные виды деятельности не допускается. Это место не рекомендуется для яхтсменов.
На волноломе, на набережной установлен светящийся знак высотой 4 метра на зеленой колонне с характеристикой ЗлП2М.
Далее путь лежит в точку к юго-востоку от города Херсег-Нови (Herceg Novi), в честь которого бухта получила свое название. Херсег-Нови – популярный морской курорт с небольшой бухтой, состоящей из набережной причальной стенки, защищенной со стороны моря молом, на котором установлен светящийся знак – квадратный каменный обелиск высотой 7 метров. Характеристики огня – ЗлГрПр(2)5с5М.
Со стороны моря можно разглядеть крепость и колокольню. В порту много туристических катеров и паромов, которые снуют до глубокой ночи и могут доставлять беспокойство. Лодки могут швартоваться с северной стороны мола, где глубины меняются от 4-6 метров у входа до 2-3 у берега, а также становиться на якорь в западной части гавани, где глубины около 5 метров, грунт – песок и ил.
Продвигаясь далее в глубь Которского залива, по левому борту останется крошечный туристический городок Мельине (Meljine). На моле, защищающем гавань Мельине, установлен светящийся знак. Основание этого знака представляет собой белую круглую башню с красными полосами на галерее и платформе. Характеристика огня – КрГрПр(2)6с2М.
Чуть восточнее Мельине, расположился поселок Зеленика (Zelenika) – главная коммерческая гавань Которского залива. В порту Зеленики расположена лоцманская станция и портовые власти.
На северо-западном углу причальной стенки Зеленики установлен светящийся знак, представляющий собой пятиметровую белую башню с колонной и галереей на пьедестале. Характеристика огня КрПр3с4М.
От Зеленики далее наш путь лежит через пролив Kumborski Tjesnac, соединяющий Херсегновскую и Тиватскую бухты. В самом узком месте пролива, напротив друг друга установлены светящиеся знаки. Слева – на оконечности мола знак Denovici, — металлическая конструкция на здании, а справа – знак Pristan, — белая круглая башня с черными полосами и галереей. Огонь Denovici имеет характеристики КрПр3с6М, огонь Pristan – ЗлПр3с5М.
Светящийся знак Pristan
Тиватская бухта (Tivatski zaliv) – центральная акватория Которского залива, соединяющаяся, как мы помним с Херсегновской бухтой через пролив Kumborski Tjesnac на западе и с Которской бухтой через пролив Prolaz Verige на востоке.
Бухта имеет крутые скалистые берега на южной стороне, но северо-восточный и северо-западный берег, окруженные горами – низкие и обработанные.
В юго-восточной части Тиватской бухты расположены бухты Uvala Polje и Uvala Krtole. Они разделены между собой группой островов и рифов. В этих бухтах есть удобные места для якорной стоянки.
На северо-западном берегу бухты расположилось несколько довольно популярных небольших курортных городишек, некоторые из которых имеют причалы для швартовки яхт и небольших прогулочных судов.
Здесь же обосновался небольшой городок Биела (Bijela) знаменитый своей крупнейшей в Черногории судоремонтной верфьюBijela Adriatic Shipyard.
Но основной объект Тиватской бухты – конечно же город Тиват, расположенный на восточном побережье. Город расположен на полуострове Врмац, на южном склоне одноименного горного массива. До распада Югославии в Тивате располагалась Тиватская военно-морская база с соответствующей инфраструктурой. Теперь о военном прошлом напоминает только музей и сохранившиеся отдельные сооружения.
Жемчужиной Тивата является одна из наиболее известных в Адриатике марина Монтенегро (Porto Montenegro).
Порядок захода в марину
Сотрудники портовой службы Porto Montenegro работают круглосуточно, без выходных. С ними НАДЛЕЖИТ связываться до прибытия в порт и до отхода. По прибытии необходимо сообщить следующую информацию:
- Наименование судна
- Длина судна
- Код причала (если известен)
- Последний порт захода судна
Вход в яхтенный порт подсвечен красными и зелеными фонарями в ночное время: зеленый фонарь расположен на волноломе N, а красный — на Пристани 5. Держитесь подальше от Пристани 4 (с внешней стороны) из-за отмели (помечена оранжевыми буйками). В период строительства дополнительных причалов необходимо проявлять особую осторожность при входе в яхтенный порт в темное время суток.
Лоцманская проводка судна является обязательной для всех судов свыше 1000 брутто-регистровых тонн (валовая регистровая вместимость). Лоцманские услуги предоставляются командой Yacht Assist. Место посадки лоцмана расположено у входа в залив (для прибывающих судов).
По морскому УКВ-каналу 71 можно вызвать шлюпку для сопровождения судна. Сотрудники портовой службы обеспечат поддержку при прибытии и отбытии из порта.
Постановка на якорь в яхтенном порту разрешена только в доке А.
В яхтенном порту имеется собственная служба профессиональных дайверов. Подводное плавание посторонних лиц запрещено.
В Porto Montenegro принят «средиземноморский» метод швартовки или «кормой». Все пристани, за исключением Пристани 1, оснащены двумя причальными подводящими для швартовки яхт носом (донные ярусы). Необходимо обязательно связаться с яхтенным портом по морскому УКВ-каналу 71, чтобы портовые служащие находились у причала по прибытии для оказания помощи при швартовке.
Схема ближайших окрестностей Тивата
Самым большим островом Тиватской бухты является остров Святого Марка или, как он назывался ранее — Остров Страдиоти. Остров очень зеленый, здесь произрастают многочисленные оливковые рощи, много субтропической растительности, кипарисов и цветов.
Изначально остров носил имя Святого Гавриила в честь церкви, которая была возведена на его территории. Но уже в эпоху венецианского правления его переименовали в остров Страдиоти (от греческого «солдат»), поскольку здесь располагался лагерь венецианских армейских подразделений, большей частью греческого происхождения. Последний раз название сменили в 1962 году, когда на острове построили поселок туристического типа имени Святого Марка.
К северо-западу от острова расположена мель Pli?ina Tunja с многочисленными подводными и осыхающими камнями. Для ограждения навигационной опасности здесь установлен светящийся знак – пирамидальная каменная башня с секторным огнем БлКрГрПр(2)5с6/4М.
Для обозначения опасного направления на эту мель на юго-западном берегу Тиватской бухты установлены секторные светящиеся знаки ?ukovac (зеленая башня с колонной, огонь – ЗлПр3с2М) и Bjelila (Oko) – белая круглая колонна с черными полосами, огонь – ЗлПр2с2М.
Северная часть Тиватской бухты упирается в пролив Prolaz Verige, ведущий в Которскую бухту.
Продолжение следует…
Источники:
http://compass-rose.ru/places/montenegro/meljine/
http://map.openseamap.org/
http://www.liveinternet.ru/users/4496114/post200733407
http://www.votpusk.ru/country/dostoprim_info.asp?ID=4378#ixzz3WtpDRNtt
http://www.lighthousesrus.org/showSql.php?page=Med/Montenegro
http://www.cruiserswiki.org/wiki/Montenegro#Bay_of_Kotor
http://webapp.navionics.com/
Mediterranean Pilot, volume 3 (2005)
Информация ИМО «Notices to Mariners»
Огни и знаки «List of light»