Elle est magnifique avec sa décoration usine. C209 reçoit la décoration et les sièges de l’équipage SABY/FAUCHILLE du Tour de Corse 1986. Elle est aussi équipée d’un moteur avec un seul papillon d’injection, finger board alors que les T16 suivantes en avaient 4, taobao english un par cylindre. Les éléments qui vont suivre proviennent d’un document du PTS de 60 pages de février 1990, écrit à l’attention de Messieurs Todt, Tapestry UK Nicolas et de Cortanze, faisant le point sur le palmarès des T16 châssis par châssis, que nous venons de nous procurer.
Mais comme nous l’avons rappelé, l’usage d’un titre de circulation pour différentes voitures était courant chez tous les groups importants de l’époque, taobao english autant Peugeot que Renault, Lancia. Il ne faut pas confondre ces numéros de fabrication et les numéros de série, attachés à un titre de circulation… Le numéro de fabrication était peint sur l’entrée de porte conducteur, diamond painting belgium — www.diamondpaintingbelgium.com, et une plaque constructeur était rivetée mais les titres de circulation pouvaient circuler d’une voiture à l’autre… L’autre grand point majeur de l’Evo 2 fut la pose d’une path assistée… C’est à notre sens la plus belle groupe B.
Elle est équipée d’une direction assistée et présente les dernières évolutions du modèle. Bruno Saby a pensé de même de l’Evo 2 sans course assistée… Malgré cela, le grenoblois fait deux scratchs en fin de rallye, assurant une inespérée seconde place, un véritable exploit au vu du travail restant à effectuer sur l’Evo 2 pour finir sa mise au point. Elles avaient été produites en moins de 12 mois ce qui était la règle pour une homologation dans ce fameux groupe B.
Le lendemain, taobao english les 20 voitures de courses étaient regroupées pour le comptage et la validation par les mêmes autorités. Un mois après arrive le Tour de Corse 1984, la T16 démontre déjà tout son potentiel : Nicolas termine 4eme, exactement 20 ans après son engagement au Tour de Corse 1964 sur une Renault Dauphine ! The 205 Turbo 16 was one among France’s greatest industrial and technological successes, like Concorde and Diamond Painting the TGV.