| Длина наибольшая | 11.99 м |
| Ширина наибольшая | 3.84 м |
| Осадка | 0.79 м |
| Водоизмещение | 10 460 кг |
| Оборудование | двигатель – дизель 2х420 л.с, максимальная скорость до 40 узлов, топливный бак 950 л, водяной бак 450 л, кают 2, спальных мест до 6, пассажировместимость до 10 человек |
Эта модель – уже давно не новинка в мире моторных яхт: она дебютировала в Каннах в 2010 году. Польская верфь старается предавать всем своим детищам характерные черты, которые выделяли бы их на общем фоне, при этом сохраняя лучшее из того типичного, что ценят обычно потребители в подобных лодках. В итоге у них получаются крайне амбициозные экземпляры: и Galeon 385 – не исключение. Футуристичный дизайн, максимально обтекаемые формы, отсутствие флайбриджа – все это создает имидж суперсовременной спортивно-круизной лодки.
На крыше рубки есть открывающийся люк, чтобы проветривать внутренние помещения и, если что, всегда иметь возможность укрыться от дождя или солнца, когда погода немилостива к путешественникам. Со своим плавным глиссирующим ходом эта модель, тем не менее, развивает скорость до 40 узлов при самом мощном оборудовании. Опционально возможна установка двигателей Volvo Penta различных мощностей – от 460 до 740 л.с.
Платформа Galeon 385 HT может быть как фиксированной, так и гидравлической. На нижней палубе всего две каюты; в мастер-каюте на носу кровать двуспальная, в гостевой ближе к корме – две раздельные кровати. Салон совмещен с камбузом. Гальюнов два – по числу кают.
Красота мягких линий корпуса этой лодки, раскрашенной в цвета польского флага, привлекает внимание и ярко демонстрирует ее принадлежность к верфи Galeon, хотя сама по себе новая модель больше похожа не на ближайший в размерной линейке 39-футовик, а на гораздо более компактную «320 HTO».
