К палубному оборудованию судов относят всю совокупность механизмов и приспособлений, располагающихся на палубе. Без этих дополнительных приспособлений эксплуатация любого судна становится попросту невозможной. Комплектация судна палубным оборудованием осуществляется в строгом соответствии с морскими нормативами и ГОСТами ещё на верфях. Его подбор ведётся с учётом специфики каждого судна: его размера, назначения и условий плавания, для которых оно предназначено.
Перед продажей судна очень важно установить его объективную стоимость. Неоправданно завышенная цена не только не поможет вам выгоднее продать лодку, но и, наоборот, отпугнёт всех потенциальных покупателей. Следующий фактор успешной продажи судна – его правильное позиционирование. Первое впечатление, которое произведёт на потенциального покупателя товар и его владелец, в 90% случаев оказывает решающее влияние на принятие решения о покупке.
С развитием единой морской терминологии, возникает насущная необходимость в классификации всех судов по типам. Главным классифицирующим признаком для кораблей становится вид установленного на них парусного вооружения. Второстепенными признаками типа парусного судна являются число мачт и его предназначение. Всё многообразие парусного вооружения можно разделить на три большие группы по виду преобладающих парусов: прямые, косые и смешанные.
В современном яхтинге шкипер полностью выполняет обязанности капитана судна. Яхтенный шкипер полностью несёт единоличную ответственность за безопасность плавания – сохранность самого судна, целостность находящихся на его борту людей и грузов. В обязанности шкипера входит поддержание дисциплины и порядка на вверенной ему яхте. Все служебные распоряжения шкипера, находящиеся в пределах его полномочий, должны неукоснительно выполняться всеми членами экипажа и пассажирами.
Лоцией именуется пособие, содержащее описание условий навигации, гидрографической обстановки, путей безопасного плавания судов и прочих важных штурманских данных. Она призвана обучать судоводителей правильному выбору пути, оценке его потенциальной опасности, а также определять порядок работы с морскими картами, навигационными приборами, различными руководствами и пособиями.
Под понятием «безопасность мореплавания» подразумевается комплекс мер, направленных на избежание каких-либо происшествий с судами во время плавания. Ежегодно гибнет до трёх сотен судов различных классов, а жертвами кораблекрушений становятся тысячи человек. Среди возможных происшествий, которые могут стать причиной кораблекрушения являются посадка на мель, столкновение с другими объектами, серьёзные технические неисправности на борту. Причин этому бывает множество, но основная из них всё-таки – это пренебрежение правилами безопасности мореплавания.
К настоящему времени в арсенале корабелов имеется несколько десятков видов парусов, каждый из которых имеет свои функциональные особенности, форму и назначение на судне. Одним из основных типов парусов, используемых как на больших парусных кораблях, так и на небольших лодках, является стаксель. В широком смысле стакселем именуется косой парус треугольной формы, выставляемый впереди мачты. На многомачтовых судах может иметься до 2 десятков стакселей, расположенных на каждой мачте в несколько ярусов, вплоть до пяти.
Такелажем обозначается вся совокупность имеющихся на яхте снастей, предназначенных для крепежа рангоутного дерева, для управления парусным вооружением и для произведения различных погрузочно-разгрузочных работ. В свою очередь, весь такелаж судов подразделяется на стоячий и бегучий. Каждый из этих типов имеет своё предназначение и свои особенности. Стоячий такелаж предназначается для расчалки рангоута – каркаса, на который крепятся паруса. Бегущий такелаж предназначается для произведения различных такелажных работ.
Кокпитом яхты называется всё внутреннее обитаемое пространство яхты, катера, или лодки. Здесь размещаются все приборы и устройства управления судном: штурвал или румпель, комплект навигационных приборов и устройств связи. Тут же находятся спальные каюты, камбуз, гальюн, ящики для продуктов и шкафы для одежды – всё, что необходимо экипажу для обеспечения комфортного нахождения на борту. На больших яхтах кокпит делится переборками на отдельные отсеки. В маломерных лодках кокпит зачастую занимает всё внутреннее пространство, в нём находятся не только системы управления и сам экипаж, но и складывается все необходимые принадлежности и грузы
Швартовка к причалу является относительно простым делом. При заходе в марину следует заранее запросить офис начальника порта о месте стоянки. Если в марине нет начальника порта, то выбирайте любое свободное место. Желательно швартоваться подальше от других судов. Если же свободного места у причала нет, то единственным выходом остаётся швартовка лагом к другой лодке. Перед выполнением манёвра требуется произвести необходимую подготовку. Кроме того, при работе следует соблюдать особую технику безопасности.
