Если отвлечься от популярных производителей, таких, как Bavaria и Hanse, можно найти немало любопытных предложений у менее плодовитых верфей. Французы предлагают любопытные варианты для тех, кто хочет чего-то особенного; хоть они и недешевы, наиболее бережливые или неопытные могут выбрать себе что-нибудь на вторичном рынке. Например, верфь Comar, на мой взгляд, незаслуженно скудно представлена в наших северных водах. Взяв для пробы Comar Comet 52 RS 2008 года, мы рассмотрим ее от киля до клотика.
Большинство яхтсменов-«универсалов», мечтающих о лодке, способной и демонстрировать выдающиеся скорости, и возить на борту максимум стаффа для комфортного путешествия, вынуждены выбирать между этими двумя преимуществами. Но только не те, кому удалось заполучить люксовую красотку Shipman 59.
Оригинальная на момент появления не только для своего относительно демократичного производителя, но и для современного европейского рынка в целом, эта модель и сегодня радует своих владельцев, продолжая достойно смотреться на фоне новинок. Однако, нельзя не отметить, что она не подходит новичкам, даже собранным в большую компанию, так как при всей своей внешней зажигательности непроста в использовании как круизная лодка. И уж тем более лучше не брать ее в чартер, разве что совсем искушенным мореходам, которым опыта интересного захотелось.
Красота мягких линий корпуса этой лодки, раскрашенной в цвета польского флага, привлекает внимание и ярко демонстрирует ее принадлежность к верфи Galeon, хотя сама по себе новая модель больше похожа не на ближайший в размерной линейке 39-футовик, а на гораздо более компактную «320 HTO».
Потребители среднего ценового сегмента, разбалованные люксовым старьем, которое через вторые руки порой попадает в руки их сотоварищей, становятся с каждым годом все более требовательными к удобству на борту. Это никак не связано с изменением среднего возраста яхтсменов: просто человечество забывает о том, что такое настоящий дискомфорт, поднимая планку все выше и выше. Как бы то ни было, производителям приходится с этим считаться и с минимальными потерями выгоды удовлетворять потребности клиентов. Яхта Bavaria Vision 42 – яркий пример того, куда приводит погоня за комфортом требовательных, но не самых богатых любителей водного туризма.
Дорогая игрушка «не для всех», модель Oyster 655 покоряет сердца с любого ракурса и при любом приближении. Но за образом «модной штучки» скрывается мощный зверь, который не останется незамеченным настоящими профессионалами. И все первосортные материалы, использованные при ее изготовлении, работают не на тщеславие владельца, а, прежде всего, на производительность судна.
Оригинальность этой во всех отношениях выдающейся лодки в том, что в ее создании поучаствовали дилеры-эксперты из России, Азии и США. Их совместные с конструкторами и дизайнерами усилия уже были оценены: модель Azimut 80 получила приз как «Самая функциональная моторная яхта среди яхт размером 24 – 50 м» в 2013 году. Конечно, запросы у потребителей из разных стран и социумов различаются, но путем компиляции авторам удалось-таки достичь «золотой середины». Тем более, что в некоторых вопросах потребители единодушны: например, все нуждаются в стабилизаторах качки, в возможности выбора плавников или гироскопа.
Одно из самых редких в наши дни умений, присущий катамаранам – радовать глаз. К счастью, его удалось сохранить эстетичным и изящным произведениям южноафриканской верфи Robertson and Caine, при этом не потеряв свои выдающиеся ТТХ, которые так ценятся во многих акваториях мира. Среди «изящных хищников» южных вод модель Leopard 40 – одна из самых молодых и далеко не самых габаритных; она выборала в себя положительный опыт предшественниц и успешно была представлена миру на бот-шоу в Ла-Гранд-Моте в 2015 году.
Марк Фино создал Alubat Cigale 14 как крейсерско-гоночную яхту сверхмалого водоизмещения, чему способствует ее алюминиевый корпус. Ее парусное вооружение и ходовые качества могут дать фору многим гоночным экземплярам с их бегучим такелажем.
Beneteau Oceanis 41 — одна из самых популярных и массовых круизных моделей, выпускавшаяся в 2012-2016 году. Ее можно встретить повсеместно на крупных маринах и в популярных туристических местах, среди предложений чартерников, на вторичном рынке. Ее привлекательность во многом обусловлена доступной ценой, замечательной для стеклопластика ремонтопригодностью, а также достойной производительностью за относительно небольшие деньги. Давайте рассмотрим ее поближе.
