До урагана Мэтью оставалось меньше недели. Мы с Саймоном решили выйти из марины во время прилива. Я начала готовить лодку и собирать вещи. В первый раз я собирала вещи в поездку и думала о том, что могу потерять яхту. Если ураган будет сравним с Хьюго, в прошлом уничтожившим часть Чарлстона, то была вероятность, что нам будет некуда вернуться.

В течение десяти лет мой муж и я участвовали в ежегодном недельном плавании «Flotilla Sailing Holiday». Мы мечтали о покупке яхты, но никогда не относились к нашей мечте серьезно. Мы всегда думали «когда-нибудь…». Наш первоначальный план был продать дом и купить другой поближе к морю. Мы хотели постоянно выходить в море! Мы и не заметили, как решили: «А почему бы нам не продать дом, купить яхту и отправиться в кругосветку!» Мы ни на секунду не сомневались в том, нравится нам плавание или нет.

Жизнь на яхте — это трудно, но весело, а еще делает жизнь более насыщенной. У решения поменять свою жизнь — на жизнь на яхте есть много достоинств. Однако, не стоит принимать такое решение без предварительного опыта. У каждой романтичной фантазии о жизни на яхте есть и обратная сторона. Даже сейчас мы все еще попадаем в сложные ситуации, но неудачи не мешают нам двигаться вперед.

Задайте себе вопрос: «Сколько времени понадобится службе экстренной помощи, чтобы добраться до вашей яхты?» В некоторых случаях ответ будет – «в течение часа», а иногда она будет добираться до вас несколько дней, поэтому наличие аптечки на яхте просто необходимо. Вы можете купить готовую яхтенную аптечку, а можете собрать собственный комплект для первой помощи. В статье приведены готовые списки комплектов первой помощи, которые вы сможете дополнить сами.

В первый год нашей жизни на судне я начал писать заметки про уход за яхтой, про особенности и секреты обслуживания парусного судна. Некоторые из них позволяют сэкономить деньги и время, а другие – это просто очевидные советы, которые могут помочь новичку. В первый год жизни на яхте мы быстро набрались опыта. Я уверен, что можно написать много советов и рекомендаций по уходу за яхтой, но именно эти советы, действительно, помогли мне. Я подумал, что некоторые из них могут помочь и вам.

В первый год нашей жизни на судне я начал писать заметки про уход за яхтой, про особенности и секреты обслуживания парусного судна. Некоторые из них позволяют сэкономить деньги и время, а другие – это просто очевидные советы, которые могут помочь новичку. В первый год жизни на яхте мы быстро набрались опыта. Я уверен, что можно написать много советов и рекомендаций по уходу за яхтой, но именно эти советы, действительно, помогли мне. Я подумал, что некоторые из них могут помочь и вам.

Мы продолжаем медленно, но верно продвигаться к Баии де Караске. Похоже, мы не прибудем к вечеру вторника (при текущей скорости в 3,5 узла по GPS). Мы идем в среднем 2,5 узла на моторе и под парусом, поэтому будем ориентироваться на утро среды, прилив будет около 9 часов утра. Вчера был насыщенный день, хоть ветра и не было. Во время штиля к нам подошла стая белух. Они прыгали 6 футов над водой и делали сальто.

Мы пришли около полудня и вошли в лагуну, окруженную надводными рифами и маленькими островками мангровых лесов. Около полуночи мы почувствовали холодный ветер и несколько капель дождя. Мы выскочили из постели, чтобы оценить ситуацию. Наш анемометр зафиксировал порывы до 34 узлов. Я сел за штурвал и посмотрел на GPS. Нас качало туда-сюда, но мы оставались на месте. Дэйв встал на вахту и стал следить за тучами. Я продолжал наблюдать за вспышками молнии и увидел, что на нас идет большая черная туча. Якорь плохо держался, а мы стояли в глубокой лагуне, окруженные очень мелкими рифами, вокруг была темная ночь.

Мы только что прошли вдоль северного побережья Борнео. Здесь последние несколько лет неспокойно из-за филиппинских повстанцев. Когда мы вышли из Кота-Кинабалу, мы отправляли ESSCom (командование Восточного сектора безопасности) ежедневные отчеты о нашем местоположении. Как только мы добрались до Кудата, мы были удивлены, что ESSCom предложил нам катер сопровождения. Мне было неудобно, что нашу единственную яхту сопровождает целый патрульный катер. Но здесь начинались опасные воды.

По дороге в магазин мы успешно прошли в шлюпке прибрежную волну, но к нашему возвращению — волны ощутимо усилились. Нам советовали стоять на глубине и ждать, пока пройдет группа больших волн, а потом проскочить через зону прибоя, пока тихо. Мы не ожидали, что периодов затишья не будет вообще. Мы прождали затишья перед зоной прибоя и, так и не дождавшись перерыва в волнах, уже были готовы идти несмотря ни на что.