Мы успешно завершили переход через Атлантический океан 23 декабря. Мы прошли около 2750 миль за 21 день и 21 час. Я не знаю никого, кто показал бы результаты лучше. Как только мы вышли, ветер окреп, поэтому мы прошли большое расстояние в первую ночь, а потом…

Я и Слик закончили длинный переход через Средиземное море. Я вышел из небольшой якорной стоянки на Майорке, перешел в другую бухту «Кала Порталс» и остался там на несколько дней. За несколько дней мы дошли до Санта Понсы. Мне нужно было сделать покупки, а в городе проходила средневековая ярмарка, и мы сошли на берег, чтобы прогуляться. Утром я покинул гавань.

Мы вышли в Сан Андреас 6 февраля. Нам предстояло идти 550 миль, ветер был меньше 15 узлов, но иногда появлялись большие волны. Это был наш первый дальний переход, и он прошел спокойно. Вместо того, чтобы прийти через 72 часа, как планировали, мы, к сожалению, пришли через 92. Мы прибыли в Сан Андреас 10 числа и направились в Nene’s Marina по совету капитана.

Ко мне пришло понимание того, что мое путешествие заканчивается. Это было странное и грустное чувство. Я всегда рвался вперед, поэтому осознавать, что все кончается, было тяжело. Меня всегда спрашивают, каково завершать кругосветное плавание. Похожие чувства у меня были, когда я защитил докторскую диссертацию. Когда цель жизни достигнута, а ты чувствуешь себя потерянным и сбитым с толку.

На Станиел Кей было хорошо, и я никак не мог найти причину, чтобы уехать. Это особенное место. Здесь и вид, и история, и дружелюбные местные, и постоянный поток посетителей, всегда встречаешь кого-нибудь интересного. Если к этому добавить хорошую якорную стоянку и воду такого красивого цвета, как тут, то это уже что-то.

Когда погода наладилась, мы перешли на Сирос. Сирос – это крупнейший и самый густонаселенный остров Киклад, нам казалось, что найти там запчасти будет проще всего. Но мы обнаружили недостроенную и заброшенную марину, где можно было бесплатно швартоваться. Если бы стройку закончили, то это мог быть порт мирового класса, но, к сожалению, сейчас марина выглядела ужасно.

На следующий день я перешел на Кос, остров в архипелаге Додеканес (Греция). Это был длинный переход, я долго шел то с включенным мотором, то под парусом, но я был рад, что Турция осталась позади. Я начал долгий путь назад в Америку. На ночь мы остановились в Калимносе. На следующий день нас ждал долгий переход на Санторини.

Я приближаюсь к Гибралтару, а мое путешествие по Средиземному морю подходит к концу. Не могу сказать, что меня это огорчает, на самом деле, регион не оправдал моих высоких ожиданий. К сожалению, здесь нет традиции заводить друзей в плавании, цены недопустимо высоки, ходить под парусом не так интересно, как хотелось бы, а подводный мир не особо интересный.

Сразу после того, как ветер стих, мы собирались перейти в Порто Поццо, а потом направиться на Балеарские острова. У злобного Мистраля были другие планы на это счет, следующие три дня был ветер 35 узлов. Мы неожиданно нашли дешевую стоянку — 25 Евро за ночь. Мы остались там на несколько дней.

Мы вышли с Мальты. Никаких проблем с документами у нас не было, нам объяснили, что команда яхты попадает под те же законы, что и команда корабля, то есть Шенгенское Соглашение на нас не распространяется. Пересечение государственной границы не является «осознанным выбором» членов команды корабля, поэтому мы можем не переживать по поводу штампов.